Performance superiori con la Serie 800

Briggs & Stratton presenta l’ultima novità nella gamma di motori ad albero verticale: si tratta della Serie 800, pensata per fornire ai clienti una potente gamma di opzioni per applicazioni tosaerba e suddivisa in tre motori: 850 Series, 850 Series I/C e 875 Series. I motori della Serie 800 incorporano molte soluzioni che riducono la rumorosità: una nuova marmitta, un sistema di aspirazione di nuovo design e un alloggiamento del ventilatore in resina. OItre a ridurre la rumorosità, queste innovazioni abbassano la temperatura del motore, diminuiscono la distorsione dell’alesaggio e rendono il motore più leggero, contribuendo all’economia e alla facilità di utilizzo.

IL SISTEMA DI AVVIAMENTO READYSTART

Tutti i motori Serie 800 sono equipaggiati di serie con il sistema di avviamento ReadyStart, che elimina la necessità di apertura e chiusura manuale di carburante e aria prima dell’accensione. Un sensore rileva la temperatura del motore, il sistema ReadyStart fornisce l’esatta quantità di miscela di aria e carburante necessaria al carburatore. Niente più operazioni manuali su carburante e aria: basta tirare la fune di avviamento. Inoltre i motori della Serie 800 sono coperti di serie dalla garanzia di avviamento S2.

I VANTAGGI DELLA SERIE 800

I nuovi motori Briggs & Stratton garantiscono facile avviamento, minore rumorosità, affidabilità e resistenza nel tempo, assicurando risultati eccellenti anche nelle condizioni di utilizzo più difficili. Offrono inoltre varie opzioni: un serbatoio carburante più capiente per consentire tempi di utilizzo più lunghi, un filtro dell’aria ovale a doppia tenuta, asta livello olio appositamente disegnata per evitare l’ingresso di detriti, un filtro olio a pressione che offre maggior protezione dall’usura del motore e una camicia in ghisa per offrire la massima durabilità nel tempo.
In particolare il filtro aria a doppia tenuta disegnato per utilizzi professionali riduce l’usura dei componenti e del motore, diminuendo di conseguenza gli interventi di manutenzione, le emissioni inquinanti e il consumo di olio.